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发表于 2008-7-1 18:17
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按照市发改委公布的北京市轨道交通近期建设规划,今年起北京将陆续开工建设11条总长度为332公里的轨道交通线路,预计到2015年,全市轨道交通运营线路将达到19条,总长度达到561公里。届时中心城区轨道交通线网在规模上将接近纽约、伦敦、东京、巴黎等城市的水平;市民在三环路内平均每步行1公里,便可到达一座地铁站。 以上转自http://news.qq.com/a/20071016/002126.htm柏林爱乐论坛 bbs.myberlin.cn 服务于北京朝阳区管庄,常营柏林爱乐社区所有业主的交流平台- J* H4 f: K8 Z
+ v. ^% {7 e" P5 g, n柏林爱乐,柏林爱乐论坛,bbs,myberlin.cn,社区,业主,管庄,常营,鑫兆佳园,朝阳区,北京市那时北京地铁里程很辉煌,但研究一下线路图就不难看出四环内以无多少可开发的土地,就算那时四环内大量新盘上市,就算几年后房价还维持在现有的水平,好,OK一平米按当前人民币市值2--3万的价格还是买不起.老百姓关心的依然是而且更会是5环外甚至更远的地段,因为那时交通便利了,所带动的产业链也会相应提升,房产也不会例外,只要国家经济不出现恶运,.............
* K( X6 o1 z" L0 P7 w3 t8 Z/ \柏林爱乐论坛 Berlin Philharmonic1、伦敦地铁 柏林爱乐论坛 Berlin Philharmonic8 P; ^0 [# f* n) U/ g3 w1 A3 o
1863年,世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车,它标志着城市快速轨道交通在世界上诞生。今天伦敦已建成总长408公里的地铁网,其中160公里在地底,共有12条路线、共274个运作中的车站,每日载客量高达300万人。在伦敦市中心内,地铁车辆大部分是在地下运行的,而在郊区则在地面运行。
/ S0 E2 b. M5 r$ {8 }6 ], @5 f2、纽约地铁 柏林爱乐论坛 Berlin Philharmonic, {% @+ d* C8 ?: ?& O: R2 a2 G- _7 }
纽约地铁于1867年建成第一条线路,现在已发展成为世界上地铁线路最多、里程最长的城市。纽约地铁一共有27条线,根据它们的大致走向又分为红、橙、黄、绿、青、蓝、紫、黑、灰、棕等十种颜色。可以根据某条线路在这站标注的色块是圆形还是菱形,是实心还是空心,来判断这条线在这一站是一直停、深夜不停、繁忙时段停还是偶尔停。
: m1 K4 _. S7 ]2 ]3 |柏林爱乐论坛 bbs.myberlin.cn 服务于北京朝阳区管庄,常营柏林爱乐社区所有业主的交流平台3、东京地铁
8 [" Y! e$ W/ m! I9 \ [柏林爱乐论坛 Berlin Philharmonic1927年东京地铁第一条线路开通。而今,东京地下2200平方公里的城区,遍布着13条线路,全长286.2公里,仅次于纽约和伦敦,在地铁总长度位居第三,但平均人流量是世界第一,为26.6亿。日本在修建地铁的同时,着重开发主要车站及其邻近的公众聚集场所,取得了较好的经济效益和社会效益。 bbs.myberlin.cn; _- _: S$ {) ?8 h. L; A
4、北京地铁
1 e: J. Y: R, q# ^2 [& ~柏林爱乐论坛 Berlin Philharmonic1969年10月1日,北京地下铁道一期工程建成通车试运行。 目前北京地铁公司经营的线路包括1号线、2号线、13号线和八通线,运营线路总里程114公里,共有70座运营车站。 其中, 1号线全长31.04公里,23座运营车站;2号线全长23.61公里,18座运营车站;13号线全长40.85公里,16座运营车站;八通线全长18.9公里,13座运营车站。北京地铁目前日客运量150万人次左右。bbs.myberlin.cn' a( o# `* y9 h- M; j- c) `' s
% ^9 E- z1 v; I1 F柏林爱乐论坛 Berlin Philharmonic也许是我的用词不当,而且ZF加大力度建设基础设施有目共睹,但北京
8 D& X( |4 U" W/ H( \0 q* [2 N/ [+ B柏林爱乐论坛 Berlin Philharmonic1、城市规模逐步扩大,运输压力沉重。改革开放以来的20多年,我国取得了持续高速经济增长和大规模城市化的辉煌成就。城镇化水平从1978年的17.9%提高到2007年的45%,年均增长0.88个百分点。而大量人员出行和物资交流频繁,使城市交通面临着沉重的压力。
1 y4 @9 g7 |5 S' i# o) O/ ^) _, j, R柏林爱乐论坛 bbs.myberlin.cn 服务于北京朝阳区管庄,常营柏林爱乐社区所有业主的交流平台2、机动车增长加快,道路容量不足。最近几年城市机动车增长速度迅速,轿车、客车、面包车增幅年平均在15%以上。而与之对应的人均道路面积一直处于低水平状态,虽然近十年已经有了较快发展,人均面积由2.8平方米上升到6.6平方米,仍赶不上城市交通量年均20%的增长速度。 - 管庄|常营|社区论坛|业主论坛|柏林爱乐|鑫兆佳园|朝阳区|北京 - bbs.myberlin.cn" ^1 P3 V1 q3 X
3、路网不合理,交通管理水平低下。我国现有城市路网一般都是密度低、干道间距过大、支路短缺、功能混乱,属于低速的交通系统,难以适应现代汽车交通的需要,交通控制管理和交通安全管理的现代化设施不能满足现实的需求。
3 f$ [7 c% L( j9 v" x柏林爱乐,柏林爱乐论坛,bbs,myberlin.cn,社区,业主,管庄,常营,鑫兆佳园,朝阳区,北京市4、公共交通萎缩,出行结构不合理。从80年代后期开始,城市公共汽车交通持续萎缩,从运营效率到经营管理,从服务水平到经济效益,出现了全面的衰退。虽然公交车辆和线路长度增长许多,但公交车辆的运营速度不断下降,新增的运力被运输效率下降所抵消。由于公共交通受到冲击,被转移出来的乘客便要寻找其它出行方式,加剧出行结构的不合理。直到近年才有所改善.柏林爱乐论坛 bbs.myberlin.cn 服务于北京朝阳区管庄,常营柏林爱乐社区所有业主的交流平台% G% T1 S: ^# B4 T+ }
2 @; i6 M9 b* \8 J柏林爱乐论坛 Berlin Philharmonic为此 “中国城市化进行目前已进入法制、人文、环保为主题的新发展模式。”在上海交大举行的《中国城市发展报告》首发式暨报告会上传出的信息。' P3 b( |; C1 R$ L1 a
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《中国城市发展报告》显示,中国的城镇化进程持续保持高速增长势头,至去年末城镇化水平已经达到45%;同时,生态文明建设、就业等问题正在成为中国城市未来发展的新课题。据介绍,目前全国共有城镇人口5.94亿,全国的城市总数为656个。- 管庄|常营|社区论坛|业主论坛|柏林爱乐|鑫兆佳园|朝阳区|北京 - bbs.myberlin.cn# ]/ q, o& G! L" Z: m3 [( _2 q1 i/ I
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研究结果表明,我国适宜人类居住地区仅占国土面积的19%;交通承载力问题凸现,我国600多个城市的道路总长不足20万公里,却容纳着全国50%的机动力,支撑着70%的社会经济运行。对此,原建设部部长汪光焘认为,这次立法把城乡规划的强制性内容纳入了《城乡规划法》,成为管理城市、镇和乡村建设的重要依据,体现了依法行政的要求。柏林爱乐论坛 Berlin Philharmonic, L1 E! Z i2 P7 Q+ z. h
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以上的数据说明北京的交通改善不在于地铁里程的多少,关键在于如何改善其整体路网建设,没有从根本上解决,单纯的靠地铁和公交只能是杯水车薪,制标不制本.这些问题既然咱们老百姓能感觉到,那么ZF也会有所动作的.不管怎样,我还是相信明天会更好.柏林爱乐,柏林爱乐论坛,bbs,myberlin.cn,社区,业主,管庄,常营,鑫兆佳园,朝阳区,北京市$ H' @: B# R# `* T+ L. W# E
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我同意你说的"置业者仍然会考虑哪儿相对堵的严重些,哪儿相对好走点儿"不错,是这个道理,我自己当初选择柏林时有一条原因就是开车走京沈,京通,朝阳路,朝阳北路,姚家园路这五条路都能回家,选择余地相对大些,而且我不坐班,不用每天打卡,所以上下班高峰基本跟我没关系,还有最重要的就是选择柏林因为它价格相对较低,而且又是朝阳区,所以就决定买这里了.(纯数个人买房动机)
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- d7 L0 i7 Z6 d% U8 b柏林爱乐论坛 Berlin Philharmonic而且我也相信朝阳区的实力和魄力一定会发展的更好, 大家都知道,亚运村地区以前属海淀区管辖,亚运会时北京市ZF考虑到朝阳区的外事接待能力经验丰富,所以把现在的亚运村地区划归朝阳区,现在回头看看朝阳区的发展....CBD,奥运村等等,..........这些年的建设速度就充分说明了朝阳区是充满活力的.
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9 A5 M# p' f) U& [柏林爱乐论坛 bbs.myberlin.cn 服务于北京朝阳区管庄,常营柏林爱乐社区所有业主的交流平台药厂和垃圾站的问题的确讨厌,大家都有相同的疑虑,不过等到这边人口密集了,问题多了,量变产生质变,那时ZF就会考虑了,呵呵.
! R3 v, I) `5 u+ h& f- 管庄|常营|社区论坛|业主论坛|柏林爱乐|鑫兆佳园|朝阳区|北京 - bbs.myberlin.cn
6 s$ o% O" J- v7 U0 b6 w2 t柏林爱乐,柏林爱乐论坛,bbs,myberlin.cn,社区,业主,管庄,常营,鑫兆佳园,朝阳区,北京市说来说去都是想着自己生活的区域更人性化,更适合居住,不管怎样有希望总比没希望要好.哈哈,说的有点多,望大家见谅. |
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