[灌水] 瘸猫：汽油涨价后，私家车之我见

想飞的瘸猫

这两天上来的少，刚才看了RE的《打车开车》，关于私家车，我是这么看的。
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- W7 Q1 d) [- _, `4 W5 C. w柏林爱乐,柏林爱乐论坛,bbs,myberlin.cn,社区,业主,管庄,常营,鑫兆佳园,朝阳区,北京市用车成本分成三块：
+ O% O" g' e3 p- p柏林爱乐,柏林爱乐论坛,bbs,myberlin.cn,社区,业主,管庄,常营,鑫兆佳园,朝阳区,北京市一是固定成本，你用不用车都要花的：保险钱、养路费、使用税、车辆折旧柏林爱乐,柏林爱乐论坛,bbs,myberlin.cn,社区,业主,管庄,常营,鑫兆佳园,朝阳区,北京市. `2 X5 A; ~! _" n8 C

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二是变动成本，用得多就花得多的：汽油费、停车费、保养钱、修理费（比如轮胎、刹车片等、火花塞、缸线）、洗车钱/ s3 J9 ]: c# s9 m7 l- \; L: ~0 z

, |; W5 K( `/ I. V$ {柏林爱乐论坛 bbs.myberlin.cn  服务于北京朝阳区管庄,常营柏林爱乐社区所有业主的交流平台柏林爱乐,柏林爱乐论坛,bbs,myberlin.cn,社区,业主,管庄,常营,鑫兆佳园,朝阳区,北京市* p) h0 P! p( E$ `$ Q! k8 e) v
三是不定成本，不一定会有多少但应该会有的：装饰钱（换音响、贴模、贴纸、玩具、加GPS什么的），当然，还有罚款、高速费（你跑个京承、八达岭、京通也得收呀），出去玩去还有进城费、出城费……- 管庄|常营|社区论坛|业主论坛|柏林爱乐|鑫兆佳园|朝阳区|北京 - bbs.myberlin.cn1 n4 @+ G: _+ v0 S2 |" T( _

- p/ ~9 {' E8 d3 }其中有一点主要的，车一落地就是二手车，那么每年车都有折旧呀，以我为例，02年买车10万8，五年后卖车只卖了4万，五年贬了6万多7万块（买车钱里还有一笔购置税呢，加起来车价11万多了），平均一年折旧1.4万块，平均一个月1166.67元！（这还是10万块的车）6 G% N$ m! Y+ J7 k

% l9 j! ]' X1 @* U柏林爱乐,柏林爱乐论坛,bbs,myberlin.cn,社区,业主,管庄,常营,鑫兆佳园,朝阳区,北京市我做金融的，天天就和算账打交道，财务方面的账老算，车这方面我算过，把所有费用和折旧都算上，得到结果如下：
& n, ?! I( ^# p  }+ d+ i  b柏林爱乐论坛 Berlin Philharmonic1.3排量车：每行驶1公里，成本约1.5-1.8元；' u8 ^' f" F+ Z& u; Y; d
1.6排量车：每行驶1公里，成本1.8-2.2元；柏林爱乐,柏林爱乐论坛,bbs,myberlin.cn,社区,业主,管庄,常营,鑫兆佳园,朝阳区,北京市- E9 t* t: z" f# ?9 a5 ]
2.0排量车：每行驶1公里，成本约2.1-2.5元。（对不对的只是我个人意见，嘿嘿……）
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这还是汽油两次涨价之前算的账。（以上数据以市场平均价格和平均排量油耗为基准，宝马MINI等不在考虑之列）
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" U2 m% ^* W! n- 管庄|常营|社区论坛|业主论坛|柏林爱乐|鑫兆佳园|朝阳区|北京 - bbs.myberlin.cn成本为什么不一样呢？就是说车辆每年的固定成本（必交的费用和折旧）占了很大部分，油耗是另一部分，所以跑的越多，固定成本均滩越低。简单说，就是一年内车跑的越多，你所跑的每公里的成本就越低，汽油涨不涨价都是一样的。如果你一年只跑1万多公里，每公里的成本就偏向于上限，如果能跑2万多甚至3万多，你的成本就更偏向于下限。每辆车每年跑的公里数不一样，所以不能单纯用固定的数字说明用车的成本嘛：P
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  m- x+ M) d* o$ X柏林爱乐论坛 Berlin Philharmonic所以，从财务的角度来讲，无论汽油是否涨价，一旦你买了车，只要你没把它卖掉（像我一样^_^），那就是跑得越多越划算。呵呵。否则你就必须承担每公里的成本直线上升的结果。
6 R1 e& A9 U1 Q  k, Qbbs.myberlin.cn柏林爱乐,柏林爱乐论坛,bbs,myberlin.cn,社区,业主,管庄,常营,鑫兆佳园,朝阳区,北京市6 Z3 m" i: @; b1 h
你要选择的不是省还是不省，其实只要考虑车是留着还是卖了就行了。作为奢侈品，车就是用来增加开支的。有了思想准备之后，还是尽量多的开着它吧，力求把财务成本降下来，车买得就值了。：）柏林爱乐论坛 bbs.myberlin.cn  服务于北京朝阳区管庄,常营柏林爱乐社区所有业主的交流平台+ A- u$ ?) h5 W) c. j  L

; M1 p! d$ q9 E" u柏林爱乐论坛 bbs.myberlin.cn  服务于北京朝阳区管庄,常营柏林爱乐社区所有业主的交流平台好长时间没写这么长的贴子了。。。。。。。。呼~~~~~~~~
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* W) B1 J- @( I* K% {柏林爱乐论坛 Berlin Philharmonic[ 本帖最后由 想飞的瘸猫 于 2008-6-20 19:15 编辑 ]

hehe

好贴，分析的透彻，不看帖之前我还以为少开好呢。

renew

好久没看瘸猫的长篇大论了，不过看完这分析的透彻的原创文章一点都不觉得惊奇，因为瘸猫回来了。。。

想飞的瘸猫

清灵

好！！我有个朋友还要换车呢，我要劝住她！！

想飞的瘸猫

为什么要劝呢？能销费得起，就行啊

清灵

原帖由 想飞的瘸猫 于 2008-6-20 21:47 发表 柏林爱乐,柏林爱乐论坛,bbs,myberlin.cn,社区,业主,管庄,常营,鑫兆佳园,朝阳区,北京市/ _, s1 o" ]) l6 I& r
为什么要劝呢？能销费得起，就行啊

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% f9 Q' n& m* e! u" i6 ], w  @柏林爱乐论坛 bbs.myberlin.cn  服务于北京朝阳区管庄,常营柏林爱乐社区所有业主的交流平台就因为消费不起，正犹豫呢。。。。

想飞的瘸猫

嘿嘿……那就磨办法啦。。。。。。

和平猪

同意作者的见解，但你只强调了随着使用频率的提高，固定成本的降低的同时可变成本（变动成本）却上升了。随着过量的使用，它会反过来影像固定成本。为什么这样讲呢，因为随着使用效率的提高，将减少固定成本的使用寿命，势必提高单位时间里的固定成本。我们必须客观的判断，汽车只是个交通工具，使用频率的提高，会使我们的工作效率提高，会使我们的生活质量提高。（就像胶片照相机一样，使得越多，花费就越多，但却给我们留下了美好的瞬间，凝固了历史）这样讲就全面了。结论是相同的。

LuckyXiaowen

和平猪的分析又上升了一个层次！