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<p>每个看贴的,关于自己未来及后代健康的人,需要的是行动。</p><p>地铁走地上会造成的低频危害会对马路两侧,紧挨马路的每一户人家造成几十年无法停止的影响,会直接影响到居住者及所有母亲腹中的胎儿。 </p><p>附低频噪音危害：<br/>在城市中的低频噪声源主要有： 中央空调(包括冷却塔)及交通噪声。高频噪音随着距离越远或遭遇障碍物，能迅速衰减，如高频噪音的点声源，每10米距离就能下降6分贝，马路上的线性声源每10米也能下降3分贝。而低频噪音却递减得很慢，因此能够长距离奔袭和穿墙透壁直入人耳。 <br/>低频噪声由于可直达人的耳骨，而且会使人的交感神经紧张，心动过速，血压升高，内分泌失调。人被迫接受这种噪声，容易烦恼激动、易怒，甚至失去理智。如果长期受到低频噪音袭扰，容易造成神经衰弱、失眠、头痛等各种神经官能症，甚至影响到孕妇腹中的胎儿，致使胎儿畸形等等。长期生活在这样的噪音中对人的听力和神经系统影响很大，而且是器质性不可逆转的变化。<br/>    早在上世纪９０年代初，低频噪声就已经悄悄地开始影响人们的生活。小区高楼内的电梯、开在居民区娱乐场所的重 低金属音响和那些被移入居民楼内的变压器、水泵都成了制造低频噪音的“罪魁祸首”。然而，目前国内声环境质量标准及其监测方式只是针对高频噪音的检测，对于建筑内安装的变压器、电梯、中央空调以及娱乐场所的“低音炮”引起的低频噪音投诉无门。而环保部门由于缺乏执法依据和处罚标准的支持，对低频噪音的污染治理也是无能为力。我国现行的环保法规设定的区域环境噪声规范标准，只规定了高音的最高限值，对于低频噪声，并未作明确规定。现有的噪音监测仪器，也只是针对中、高频噪音进行检测，执法部门针对这种不超标、却让人苦不堪言的低频噪音，只能进行协调，无法作出处罚。 </p><p>bbs.myberlin.cn/ J1 C: w+ z( y% J; T
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<p>常营二期经济适用房C 标段项目建成后的噪声污染源主要是公用设备噪声、道路和地铁六号线交通噪声、飞机噪声。本项目的高噪声设备是天然气锅炉房、给水（自来水和中水）泵房、污水处理站以及天然气调压站等，在没有进行消声减噪前，这些设备运行时的噪声很大，源强在65～85dB(A)之间。本项目周边有朝阳北路、常营南路、辛庄东路、草房西路，等级从主干路到支路不等。本项目和周边其它大型居住区及公建设施建成后，这些道路的车流量会有较大幅度的提高，交通噪声将会成为影响该地区声环境的主要污染源，预计道路交通噪声源强最高在70dB(A)以上。规划地铁六号线沿朝阳北路中央隔离带直达通州新城，为高架形式，根据类比调查，确定地铁六号线在本项目所在段的列车平均运行速度为60km/h，未采取降噪措施时，在轨道外侧7.5m 处列车运行噪声的平均声压级为83.2dB(A)。</p><p></p><p>----就可以评测到的噪音状况(不包括低频噪音)，摘自常营经济适用房项目的环境评估报告 </p>