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行进 的帖子还是有些见地的，对胃口，还想听你继续聊！bbs.myberlin.cn3 \  D/ ^( c5 g& G2 v
说道德国人设计，其实这只是一个卖点，国家目前还是不允许国外设计室单独设计项目，大到鸟巢、机场，小到柏林爱乐。我想外观总体规划应该是GMP设计的，从塔楼竖条风格明显带着GMP影子，但是也同样继承了没有阳台的风格，而且鬼子们在地下室设立洗衣房的习俗，也被中国化了，因此出现了草坪晒衣服、晒被子的柏林特色。

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确实挺能写的，有感而发比交作业生动，柏林爱乐,柏林爱乐论坛,bbs,myberlin.cn,社区,业主,管庄,常营,鑫兆佳园,朝阳区,北京市) N( S" |7 w* F5 P) D4 }, U$ L
目前在柏林投资房产的人过多，人心还很浮躁，慢慢地该买该卖的全交易完毕柏林在10年后将会积淀下来稳定的居民，到那时能体现出成熟之美。

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开发商从塔楼31-36号楼开始变更为小户型，28-30塔楼鬼子设计的基本上是大户型，还有复式的，后来改为小户型后外观没有变化，可是里面布局比较混乱。当然36号、36号塔楼索性连外观都变了，这点是一个遗憾，因为当时小区平面设计时9座塔楼外观相同由西向东成倒S形排列在果岭绿化带上，这是点睛之笔，后来开发商将塔楼改为大量的小户型后，塔楼区域有些混乱。有心人不妨到塔1看看，很安静，大厅里基本上没有自行车，更没有摩托以及收废品的三轮车
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2 k* y! p* A1 m; K4 }% C- 管庄|常营|社区论坛|业主论坛|柏林爱乐|鑫兆佳园|朝阳区|北京 - bbs.myberlin.cn停车乱我觉得有一半的原因是小户型多，另一半可分为两部分，一部分三期四期开发商将容积率由不足2提高到2.7左右，大大增加了居住密度，而且2001年也不会预见到汽车如此大规模进入家庭。第二部分，物业公司没有经营好地下停车位，如果适当降低地下车位费用将目前空闲的车位占满，也可以减少地面车辆。此外还可以考虑如何方便司机进入地下，有些车库的出入口未开放造成小区内交通混乱，如果将塔1北侧、塔3南侧出入口打开，一期二期的车辆允许从西大门出入的话，南门、东门可以减轻很多压力和刮蹭事故，也可以消除很多司机对骂行为。
8 f! P3 R5 \! y( s0 u( b: D5 M最后提一个另类建议，将地下、地上的部分车位改为黑白天停车车位单独出租，可以提高利用率，当然要增加专人管理才行，不然碰上不守规则的车主会延时或乱占车位，可另设一部分车位为因那些不守规则的车主占位，应走不走造成其他车主无法停车临时停车用，当然费用由违规者出。

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补充： 800元工资是招不来优秀员工的，低素质的员工虽然省钱，却也为物业公司额外增加了很多麻烦，背着抱着一边沉。

hehe

行进 是个细心人。

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威海银滩的置业有危险性，不光是见不到人，可能还会建造核电站，听起来就不舒服，物业能升值么？